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丰田“心”泰达造 支柱产业迈向世界领先

发布日期:2019-05-08 点击量: 来源:天津经济技术开发区微时讯 分享到:

“龙”在中国是美好的传说,更寓意吉祥与腾飞。

就在2019年3月22日,在丰田进入中国市场37年之后,一汽丰田在天津开发区向世界推出了丰田TNGA全球旗舰车型——“亚洲龙”(AVALON)。这也标志世界最先进的汽车制造技术成功引入天津开发区;天津汽车制造产业链也将再获提升,达到世界先进水平。


一汽丰田“加码”泰达先进制造

亚洲龙是丰田打造的全球旗舰车型,在欧美曾连续三年力压其他世界级品牌、车型,夺得销售冠军。

而在“旗舰车型登陆中国”的背后,则是中国不断扩大开放的国策,以及丰田不断深耕中国市场、积极布局中国的投资战略。2018年6月,日本丰田首个海外全新TNGA工厂——一汽丰田天津基地新一工厂正式建成投产。这座充满革新的“丰巢”工厂,掀开了天津开发区汽车制造业优化升级的新篇章。

丰田为何不断加码中国?

并将最先进的新技术引入天津开发区?

泰达在披荆斩棘的发展历程中,又如何实现步履稳健、从容镇定?

“实体经济是天津开发区的根本,在无数次调结构、促转型的关键时刻,优质的企业、项目始终支撑着泰达行稳致远。在今年两会上,2019年政府工作报告指出,要坚持创新发展,培育壮大新动能。这是天津开发区一直坚持的。” 天津开发区工委书记、管委会主任郑伟铭表示。

满满诚意,成就世界级的产业集群

2002年,一汽丰田正式落户天津开发区。天津开发区智能制造促进局局长金香花,在回忆签约那一幕时,依然记忆犹新。

“一汽丰田落户泰达,他们最认可的,就是除环保和安全外,我们永远不会对企业说‘NO’。”金香花是这样描述泰达人的服务意识。

2002年,泰达专门成立了“招商组”、“建设组”等服务部门,专门对接企业落地后的所有需求,并逐项回复落实。

“根据当时的规定,任何只要是3000万美元以上的投资项目,都要到北京国家部委办理手续。那时候几乎天天都要去北京,而这些手续都是由我们泰达的对接小组代办的。” 金香花介绍说。“正是这项贴心服务,让丰田看到了我们满满的诚意,更坚定了丰田天津发展的信心。丰田更成了泰达招商的‘活招牌’。”


一汽丰田落地后,众多的合作伙伴纷至沓来。而通过“以商招商”的方式,丰田家族的配套商们对泰达信任满满。就这样,庞大的丰田家族,相继落户天津滨海,发展成为世界级的产业集群。

一汽丰田天津基地年生产量从2003年的4.95万辆,增长到2018年的53.57万辆,增长率达到982%;一汽丰田天津基地的销售收入,也从59.41亿元增长到539.69亿元,增长率达到808.42%

而崭新的2019,一汽丰田更是好事连连,日程满满。3月,一汽丰田推出世界顶级的旗舰产品亚洲龙;8月份将投放首款插电式混合动力新能源车卡罗拉;11月份将投放全新换代荣放。

丰田“心”天津造  支柱产业迈向世界领先

2018年,随着进口汽车关税调整,在中国销售的美国进口汽车价格大幅上调,这其中也包括了产自于美国并出口到中国的日系汽车。而深耕中国30多年的丰田,则受益于其中国本土化战略,占有率稳步提升。

2018年,日本丰田迈出了关键性的一步。

日本丰田首个海外全新TNGA工厂——一汽丰田天津基地新一工厂,于2018年6月在天津开发区建成投产;

25日首款在TNGA平台生产的小型SUV奕泽(IZOA)成功下线;

2019年3月,更推出了丰田TNGA全球旗舰车型——“亚洲龙(Avalon)”。

这更彰显了丰田一直看好中国市场,并且不断“加码”布局、投资中国市场的决心。


TNGA发动机是丰田“亚洲龙”的“心脏”,未来将在天津开发区的一汽丰田发动机有限公司实现量产。在智能化的生产车间内,一汽丰田发动机有限公司经营部主查李国振向记者介绍了世界先进的TNGA“丰巢”工厂。

作为生产平台,TNGA已经打破了原有生产线化的制造模式,更多的通过模块化生产,实现提高性能、降低生产成本。更作为生产理念,TNGA应用了更多智能化生产技术,是未来制造业的发展方向。

目前,一汽丰田天津基地新一工厂已经启动了产能升级扩建。未来,新一厂总产能将由初期的10万台提升至22万台,一汽丰田天津生产基地产能也将增长至62万辆。

全产业链研发,一汽丰田发力智能汽车

随着5G、大数据、互联网以及电池、新材料等技术应用,无人驾驶+新能源汽车已成为我国汽车产业未来的发展方向。新能源汽车的快速发展,也同样吸引合资车企的关注。原田昭弘是日本电装派遣到天津电装电子有限公司(以下简称天津电装)的日本籍员工,担任制造副总经理。2014年来到天津后,原田昭弘亲历了新能源汽车快速发展的过程。

1998年,天津电装在泰达刚刚成立之时,只能生产油泵一个产品,但随着一汽丰田不断深耕中国市场,天津电装也开始实现产品多元化,重点发力研究生产电子设备。目前,天津电装已能生产发动机电子控制单元、安全气囊电子控制单元、倒车雷达等20多种电子产品。2018年天津电装销售额达到了70亿元。

据统计,仅天津电装一家,在中国境内的供应商,已达到100多家,已涉及广东、天津、上海多个省市,大多数都是中国的民营企业。而目前,一汽丰田在天津开发区的配套企业已经达到了80多家,也采取相同的方式进行零部件研发,两三级研发配套企业数量呈现倍数增长。

“未来,天津电装将发力无人驾驶系统和智能驾驶领域,生产识别用的传感器,为智能汽车时代做好准备。基于2019年的数据,我们预测到2025年,天津电装的产能还将大幅增长。”黑田英俊自信地说。


自2002年一汽丰田落户天津开发区以来,一汽丰田与80多家制造商一起深耕中国市场,在改革开放的大潮中不断开拓创新。据统计,2018年,一汽丰田及配套企业完成规模以上工业总产值807.3亿元,同比增长6.3%,2003年以来总产值年均增长15.4%。特别是2018年税收达到55.8亿元。“亚洲龙”的横空出世,为天津汽车产业注入了新的动能。一个世界先进的汽车产业群正崛起于渤海之滨,助推着泰达在高质量发展大道上快步前行。

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