滨海时报2017年03月10日第03版报道：
■ 时报记者 王森 报道
开栏语
作为我国最早成立的国家级经济技术开发区，天津开发区在过去30余年间，在不断吸引国内外优秀企业落户发展的同时，也在积极培育具有创新基因的本土企业成长。600余家亿元级、6370家科技型企业，它们作为天津开发区企业矩阵的引擎，驱动着“泰达号”乘风破浪，也把烙印着“泰达智造”印记的产品和服务推向海内外。如今的天津开发区如同参天之树，屹立于开放前沿。在我们赞美它枝叶繁茂之时，我们更应把诗篇留给它植根的企业泥壤。从即日起，本报将推出“泰达亮点企业巡礼”专栏，走进泰达企业，探寻发展动能。
年初有关诺基亚重回中国市场的消息，引发消费者关注。在电子产品市场，巨头的起落如同潮汐般寻常。一个巨头的崛起，往往会给一个区域带来一批高水平的配套企业。在一些产业领域，配套企业所占的产值比重高达30%。曾经的龙头项目“日落”之后，规模同样不可小觑的配套企业如何求存？记者在同样着力发展电子信息产业的天津开发区，找到了充满光明的答案。
发挥自身优势
“牵手”新产业
天津津亚电子有限公司董事长助理刘文波至今仍然记得摩托罗拉V3手机大卖的那两年时光。“当时，我们给摩托罗拉供货，两年多的时间里，几乎每个月都是几百万台的销量。”如今曾经辉煌的手机组装制造业务只占津亚电子1/3的业务量。
“在2008年的时候，虽然摩托罗拉还没有太大的减量，但我们在认真分析之后，已经看到智能手机在未来几年里会在市场占有率上进入饱和。”刘文波告诉笔者，当时，企业便决定要在新的行业做一些选择。
组装制造业务是津亚电子的“老本行”，围绕自身优势，津亚电子锁定相近的汽车电子行业，作为延展触角的重要领域。“手机制造需要大批量的生产能力，同时对于产品质量又有苛刻的要求，这完全可以适应汽车电子行业的要求。同时，我们的生产成本也比传统的汽车电子企业具有优势。”刘文波介绍，他们为某个汽车电子客户生产的产品，不良率为100万台只有0.04台，这完全超越了传统汽车电子企业的质量要求。
目前，津亚电子的汽车电子产品已经囊括了汽车遥控钥匙、仪表盘线路板、按键、座椅加热控制系统和按摩系统，品牌覆盖了福特、丰田、斯巴鲁、奥迪等知名汽车品牌。
从手机行业到汽车电子行业，这只是津亚电子转型升级的一小步。更大的跨越发生在2008年前后，瞄准国内淘汰白炽灯的市场商机，津亚电子把当时在国外已经升温的LED照明产品作为自己的另一个主攻方向。“我们通过吸引日本的专家和技术，利用自身的生产优势，大力发展LED照明产品。”刘文波介绍，和国内很多同行不同，他们利用自身的创新优势把商业和工业客户作为主要的市场方向，目前已在开发防水、防硫、防尘以及大功率的专用产品。之前，他们主攻海外市场，而最近几年随着国内对于LED产品认可加强，国内的市场销售也在节节攀升，2016年部分月份国内销售额已经超过出口。
瞄准产业新潮
“掘金”新机遇
在行业上寻求转型突破的同时，津亚电子也在积极推动制造方式的升级。“原来我们的东西都是人堆出来的，现在则已经从过去的制造转向智造。”该公司综合管理中心总监严科介绍，公司围绕工业4.0进行升级改造和调整，原先一条生产线上有50-60人，目前只需要6人左右。所有的上料和下料，还有中间的质量控制，基本上靠设备，人为的干预主要针对一些突发状况。
围绕工业4.0的变革，不仅解决津亚电子自身的需求，这家企业还在把它变成新的业务板块。刘文波介绍，这块业务涵盖了工业自动化设计及加工、制造、安装、调试等配套工作。根据客户需求，提供工厂自动化设备结构设计、电气设计、机器人，视觉等技术服务，为客户提供制作、改造自动化设备及先进的自动化控制系统，提高生产效率及降低人员依赖程度，实现特殊环境、高精度要求等人力无法完成的工作。
在瞄准大行业的同时，津亚电子还借助“双创”的风潮，和创客们展开了业务上的合作。“我们昨天就刚刚接待了一批创客。他们有自己研发的产品，需要在规模生产之前进行验证，而我们在从事手机的组装制造时就已经开始相关业务了。”刘文波介绍，公司可以给创客提供改善建议，帮助他们降低产品的制造成本。在开发区的牵头下，公司已经和一批创客进行了接触，展开了业务上的合作。“和他们的合作，让我们这些传统制造企业看到了别样的精彩。”刘文波说。