经过多年的发展与积累，天津经开区拥有完备的汽车产业集群，全产业链覆盖研发、车身&底盘、发动机、变速器、电子设备、制动及管路系统。作为首批国家新型工业化产业（汽车）示范基地，在一汽丰田、一汽-大众、长城、吉利等整车龙头的带领下，泰达的汽车产业汇聚了200余家零部件和服务企业。其中，这家专注汽车研发的企业因泰达雄厚的汽车产业基础而来，也在闷声研发创新中进一步助力了区域产业的高质量发展——它就是上海龙创北方研发基地。
上海龙创北方研发基地（天津龙创世纪汽车设计有限公司）是上海龙创汽车设计股份有限公司在天津经开区投资建设的子公司，占地面积约1万平方米，立足于京津冀辐射整个北方市场。基地拥有研发中心、造型中心和试制中心，拥有造型、车身、底盘、性能分析、三电、试制、验证等整车交钥匙研发能力。
上海龙创汽车设计股份有限公司成立于2000年，是我国最早成立的独立汽车研发机构之一。公司在国内拥有四大基地、27家子公司，在欧洲拥有一家创意中心，已成功研发四百款上市车型，涵盖新能源、传统乘用车及商用车等多个领域。
谈及缘何来到天津经开区，上海龙创汽车设计股份有限公司（天津）总监李洁回忆道：
"我们是跟着长城汽车来的。从2002年开始，长城汽车就是龙创服务的重要客户之一。2009年，长城汽车计划推出两款新车型，龙创要为这两款车型提供技术服务。基于近距离服务客户的原则，我们选择在天津成立分公司并为开拓北方市场奠定了基础。"
她说，在与长城的合作中，龙创深切地感受到汽车产业在天津产业经济发展的重要地位及天津汽车产业的雄厚实力。这为龙创在天津设立北方研发基地奠定了基础。
泰达：天津汽车产业的重要承载地
完备的产业链配套为研发提供了极大的便利
虽然龙创的天津之旅并非起步于泰达，但经历过几次搬迁和选择，企业坚定了在泰达深耕的信念。李洁在接受采访时表示，在天津设立北方研发基地的初衷是看中了天津汽车产业的完备配套，其中经开区作为天津市汽车产业的重要承载区，具有吸引龙创落地的绝对优势。尤其经开区很早就意识到汽车产业链前端设计的重要性，在龙创刚进入天津市场时就积极与我们进行对接，介绍并分析泰达汽车产业链的优势及完备的配套服务。“所以从考虑到签约落地，龙创仅用了两个月就敲定了具体位置，于2016年2月落地天津经开区西区。落地西区为龙创近距离服务客户提供了更加便利的条件。除了长城汽车以外，龙创与区内一汽丰田、一汽-大众等整车龙头的合作是在泰达建立的。”她说，非常感激泰达招商服务团队帮助企业对接产业链上下游的资源，为龙创的发展提供有力支持，“同时，区内汇聚的200余家零部件和服务企业让我们能顺利找到从零部件到整车生产各环节的合作伙伴，能第一时间为研发创新提供新思路，使我们更快速直接地获取最新的行业信息和技术资源。”
除了完整的产业链布局，位于天津经开区的国家超算天津中心也是吸引龙创落地泰达的重要因素之一。龙创致力于汽车全产业链的研发设计工作，其中最重要的一个环节就是汽车模拟仿真。她解释：“超算中心为CAE仿真团队提供高速运算和存储服务，支持多专业复杂模型的计算和模拟，有效提升仿真模型计算速率在一定程度上缩短产品开发周期。
CAE通常指的是计算机辅助工程（Computer-Aided Engineering），这是一种使用计算机软件来模拟工程分析的技术。CAE软件可以帮助工程师在实际制造之前预测产品的性能，从而优化设计，减少成本，并缩短产品开发周期。CAE应用包括但不限于结构分析、流体动力学、热分析、电磁场分析等。
近年来，我国汽车研发投入逐年增加、技术不断进步、创新步伐加快，汽车产销量规模扩大。截至2022年底，中国汽车行业从业人员数量不少于2228万，其中，汽车产业上游零部件和中游整车制造厂商汇聚了不少于114.2万的汽车研发工程师。这个数据不仅体现了中国汽车产业在研发和创新方面的实力，更预示着行业在智能化、电动化等前沿领域的巨大潜力。
“其实汽车研发这块，人才的流动性和竞争性非常强，我们这个团队是完全靠自己实现的本土化发展。”自从2016年落地以来，龙创实现了快速发展，目前上海龙创北方研发基地已从刚成立的100多人扩展至近500人。李洁表示，龙创团队的大规模扩充离不开区域提供的优质人才政策和教育资源：“这成为我们吸引本土人才回流、周边人才落户的重要因素。天津的高校资源和区域多元化的人才活动也为龙创输送了很多优秀人才。”
随着新能源汽车的迅猛发展，龙创看到了许多造车新势力的蓬勃动力。同时作为扎根泰达服务北方市场的专业汽车研发创新企业而言，龙创在泰达40周年之际也对区域生出新希冀：
泰达作为首批国家级开发区之一、天津经济发展的重要承载区，不仅亲历并见证了中国改革开放的伟大征程，也为无数企业提供了成长壮大的沃土和养分。我们希望泰达在下一个40年，吸引更多造车新势力加入区域产业链，与我们一同携手迎接新的挑战和机遇，共同寻找汽车产业发展新的突破点、达成新成就。
