8月15日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，天津地铁Z4线最大地面车站——北塘站主体结构顺利封顶，该工程正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段，为地铁站正式投入运行奠定坚实基础。
天津地铁Z4线北塘站由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中铁上海工程局集团有限公司施工，位于东海路泉州道交口西南侧，东海路与规划漓江北路交叉口南侧，沿规划漓江北路呈东北-西南方向布置，由地下半层和地上四层组成，为高架四层四柱三跨双岛式站台车站。
天津地铁Z4线是滨海新区“十大工程”轨道交通系统工程10个重点项目之一，是串接天津滨海新区南北片区与核心区的骨干线路，对完善“滨城”现代轨道交通体系具有十分重要的意义。项目建成后，将与京滨城际、津潍高铁、滨海西站配套、轨道交通B1、Z2线融为一体，实现滨海新区对外客运铁路、城区轨道交通、中低运量接驳系统等“多网融合”格局。
同时天津市轨道交通Z2线建设也按下了“加速键”，各个工点建设人员抢抓施工节点，奋力推进项目施工进度。
海平路站-滨海西站区间明挖段首幅地连墙正式开工
中铁上海工程局施工的天津市轨道交通Z2线海平路站-滨海西站区间明挖段首幅地连墙正式开工，标志着该工程深基坑围护结构进入实质性施工阶段。
天津市轨道交通Z2线海平路站-滨海西站区间位于滨海新区，地下连续墙共50幅，地连墙深度范围为29.5米-30米，宽度为5米-6米，墙厚0.8米，接头形式为锁口管接头，采用双机抬吊法施工。工程地质条件复杂，对基坑围护结构要求极高，且工程作业面狭小，施工难度较大。
为确保此次地连墙的顺利施工，中铁上海工程局天津地铁Z2线06标项目部超前统筹、精心组织，迅速完成了场地硬化、临时设施建设、方案报批等工作。不断优化施工组织设计专项施工方案，严格技术交底和安全教育，合理规划施工场地及大型设备调配，快速形成了稳定有序的施工局面，为地连墙的顺利开工奠定基础。
04标首片箱梁顺利浇筑完成
经过施工人员6个多小时的紧张施工，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁二局承建的天津市轨道交通Z2线04标项目部预制梁场首片30米箱梁顺利浇筑完成，标志着天津市轨道交通Z2线04标预制梁场正式投产。
05标项目大里程端首幅地连墙正式开工
随着施工现场履带吊提拉钢筋笼缓慢、精准入槽，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设，中铁北京工程局天津公司承建的天津市轨道交通Z2线05标项目大里程端首幅地下连续墙正式开工，标志着正式进入主体围护结构施工阶段。
Z2线一期工程线路全长39.268公里，起自滨海机场站，终至北塘站。线路出渤龙湖站后沿创新大道向东敷设，后在地块内转向南，进入中心庄路。本次首开点是渤春区间地下段大里程的围护结构地下连续墙施工，首幅地下连续墙为“一字型”，槽宽0.8米，槽长6米，深度32米，钢筋笼重量约为22.17吨，预计浇筑混凝土153.6立方米。
