2025年3月5日《今晚报》06版报道：
“安阳、于新两座桥施工工地可热闹了，看来这次通车有望了。”经常往来于于家堡和大沽地区的市民小吕对于这两座桥的竣工充满期待，“其实这两个地方直线距离也就1公里，但是现在开车需要走中央大道或者新港一号路才能到达，要绕行六七公里，于新道跨海河大桥建成后，应该能省十几分钟的时间。”
这两天，安阳桥、于新桥“两桥项目”施工现场呈现一片繁忙景象，各参建单位鼓足干劲，工人紧张有序作业，浮吊、履带吊等大型机械轰鸣，建设工程正在全速推进。
拆建一体钢梁复用
安阳、于新两桥被誉为“于响”“交通枢纽之核”，其工程进度受到各方广泛关注。
据相关负责人介绍，根据“两桥”改建开启桥的方案，项目施工建设采用“拆建一体”模式，秉承“立足现有、少拆多用、能用尽用”的原则，新建引桥钢梁大部分采用利旧方式，实现钢梁复用。
目前，两桥各参建单位正合理安排建设工期，加紧施工，全力推进两桥项目早日实现竣工通车。
安阳桥：
4月底完成旧桥结构拆除
在安阳桥施工现场，60余人正在加紧进行钢结构拆除工作，2台船吊、1台驳船、3台汽车吊等大型设备来回忙碌。目前，于家堡侧主拱已经有约80%拆除完成，并已开始主梁拆除工作，计划4月底完成旧桥结构拆除，为后续水中栈桥围堰施工创造条件。
安阳桥西起迎德路，东至新华路，全长857米，其中桥梁部分长633米，主跨90米。安阳桥采用双叶立转式开启的三榀平行式桁架桥，桥体采用优美的悬链线造型。桥梁开启净高超过37.5米，主跨桥面宽度41.5米，引桥桥面宽度36.9米，双向六车道布置，设计速度为50公里/小时。
于新桥：
如晾衣竿一般可上下抬起
在不远处的于新桥现场，施工人员有50余人，履带吊、汽车吊及桩机等设备运行不辍，确保施工高效推进。海河东岸正在进行围堰施工，并同步开展主墩下部V构及旧承台拆除施工，并加工桩基钢筋笼及围堰钢管，为新建桥墩基础做准备。
于新桥西起融智路，东至闸南路，全长945米。为垂直提升的下承式系杆设计，提升高度不小于25米。边跨桥面宽度为34米，主跨桥面宽度为38米，双向六车道布置，设计速度为50公里/小时。与安阳桥不同，于新桥建成后，桥梁中间主跨106米部分可以上下抬起，犹如晾衣竿一般。
本报记者 苗娜
图片由天津经开区提供
（上图为于新桥效果图，下图为安阳桥效果图）
